Τί θα δούμε στο Παρίσι
Όπως σε κάθε διοργάνωσή του, το Παρίσι μάς επιφυλάσσει μια σειρά από πολύ σημαντικές πρεμιέρες σε νέα μοντέλα και concept, με θετικά μηνύματα για το μέλλον...Mazda MX-5: Στο φως η τέταρτη γενιά
Χάρη στη χρήση του νέου δαπέδου SkyActiv, η νέα γενιά ΜΧ-5 είναι κατά 100 κιλά ελαφρύτερη από την προηγούμενη, κάτι που σημαίνει πως η βασική έκδοση δε θα υπερβαίνει τα 1.050 κιλά. Από πλευράς διαστάσεων, το νέο ρόουντστερ είναι κατά 105 χλστ. πιο κοντό (σημ.: το μεταξόνιο συρρικνώθηκε κατά μόλις 15 χλστ.), το ύψος είναι μειωμένο κατά 20 χλστ., ενώ το πλάτος μεγαλύτερο κατά 10 χλστ. Από εκεί και πέρα, ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι πλέον τοποθετημένος πιο χαμηλά και πιο πίσω, για καλύτερη κατανομή του βάρους, η οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι μοιρασμένη σε ποσοστό 50/50 ανάμεσα στους δύο άξονες.
Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά σύνολα, κάτω από το καπό θα φιλοξενείται ένας 2λιτρος κινητήρας 180 ίππων και ένας 1.5 με 140 ίππους, οι οποίοι θα ανήκουν στην οικολογική γενιά SkyActiv-G και θα συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. ¶γνωστο παραμένει αν ο μικρότερος εκ των δύο θα διανέμεται σε όλες τις αγορές. Στην ανάρτηση χρησιμοποιούνται διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω, και εννοείται πως η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς.
Το νέο MX-5 θα είναι διαθέσιμο από τις αρχές του 2015, ενώ σε εύλογο χρονικό διάστημα την γκάμα του θα συμπληρώσει μια έκδοση με σκληρή αναδιπλούμενη οροφή.
Mercedes AMG GT
Η AMG GΤ αποτελεί το δεύτερο κατά σειρά μοντέλο παραγωγής της θυγατρικής φίρμας της Mercedes, διαθέτοντας ένα ολοκαίνουργιο πλαίσιο, το οποίο ζυγίζει 231 κιλά και είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Σχεδιαστικά, η συγγένεια με την απερχόμενη SLS είναι προφανής, με τη βασική διαφορά, πέρα από τις πόρτες, να εντοπίζεται στη χυτή διαμόρφωση του πίσω μέρους. Το μηχανικό σύνολο είναι προηγμένο σε κάθε του πτυχή: πρόκειται για έναν κινητήρα με χωρητικότητα 3.982 κ.εκ., ο οποίος διαθέτει δύο τούρμπο. Η καινοτομία έγκειται στο ότι και τα δύο βρίσκονται τοποθετημένα ανάμεσα στο «V» που σχηματίζουν οι 8 κύλινδροι, και όχι εξωτερικά, όπως συνηθίζεται. Από πλευράς απόδοσης, υπόσχεται ισχύ 510 ίππων στην κορυφαία έκδοση GT S.
Tο ίδιο μηχανικό σύνολο αποδίδει στην έκδοση GT 462 ίππων. H GT υπόσχεται 4 δλ. για τα 0-100 χλμ./ώρα και η GT S 3,9 δλ. H κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός 7τάχυτου κιβωτίου, με τεχνολογία διπλού συμπλέκτη της εταιρείας Getrag.
Renault Eolab
Το Eolab ουσιαστικά αποτελεί τον προπομπό ενός νέου οικολογικού μοντέλου των Γάλλων, που θα παρουσιαστεί στο πλαίσιο της κατηγορίας Β σε περίπου δέκα χρόνια και διαθέτει, σύμφωνα με τους δημιουργούς του, πάνω από εκατό καινοτομίες στον τομέα της κατασκευής και ευρύτερα της τεχνολογίας. Η σημαντικότερη από αυτές αφορά τη μέση κατανάλωση, η οποία κυμαίνεται σε μόλις 1 λίτρο/100 χλμ., καθώς και στις εκπομπές CO2, που δεν υπερβαίνουν τα 22 γρ./χλμ. Αξίζει να αναφέρουμε πως η ονομασία του εν λόγω πρωτοτύπου προέκυψε από τις λέξεις «Aeolus» (ο θεός του ανέμου, Αίολος) και «Laboratory» (εργαστήριο). Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το υβριδικό σύστημα κίνησης, το οποίο στέλνει την κίνηση στους εμπρός τροχούς, αποτελούμενο από έναν 3κύλινδρο κινητήρα βενζίνης SCe, ο οποίος αποδίδει 75 ίππους και έναν ηλεκτροκινητήρα, που είναι εγκατεστημένος μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Peugeot Quartz concept
Βασισμένο στην πλατφόρμα EMP2, με θηριώδεις τροχούς 23 ιντσών και με ενεργά «καλύμματα», που βελτιώνουν τη ροή αέρα ενισχύοντας την ψύξη των φρένων, κλέβει την παράσταση χάρη στο μακρύ καπό, στη σφηνοειδή καμπίνα αλλά και στα δύο αεροδυναμικά βοηθήματα στο πίσω μέρος, εκεί όπου η οροφή συναντά την πίσω πόρτα. Στο εσωτερικό υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα «i cockpit», ξεχωρίζοντας μεταξύ άλλων για τα τέσσερα ανεξάρτητα καθίσματα τύπου μπάκετ και για το πολυλειτουργικό πηδάλιο. Το Quartz Concept διαθέτει υβριδικό σύστημα κίνησης, που αποτελείται από έναν THP κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων, ισχύος 270 ίππων, αλλά και από δύο ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 115 ίππων έκαστος! Συνδυαστικά, το γαλλικό crossover έχει ισχύ που αγγίζει τους 500 ίππους.
Citroen C4 Cactus Airflow 2L
Η υβριδική τεχνολογία που χρησιμοποιείται στο εν λόγω concept παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο του 2013. Bασίζεται στο συνδυασμό ενός μηχανικού συνόλου βενζίνης 1.200 κ.εκ. της γενιάς Puretech των 82 ίππων και ενός συστήματος πεπιεσμένου αέρα, που αποτελείται από έναν κινητήρα/αντλία, δύο δεξαμενές αποθήκευσης του αέρα σε υψηλή πίεση και ένα επικυκλικό σύστημα μετάδοσης της κίνησης. Οι τρόποι λειτουργίας είναι τρεις: ένας συνδυαστικός για τις δύο κινητήριες μονάδες, ένας αποκλειστικά με τη χρήση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και ένας με τον πεπιεσμένο αέρα. Το Cactus C4 Airflow 2L επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 9,5 δλ., με τελική ταχύτητα 195 χλμ./ώρα. Προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος για μέση κατανάλωση 2 λίτρων/100 χλμ., διαθέτει πολλές ακόμα καινοτομίες σε σχέση με ένα συμβατικό C4 Cactus.
Citroen Divine DS concept
Θα αποτελέσει τη βάση για τον αντικαταστάτη του DS4. Οι σχεδιαστικές γραμμές είναι πιο δυναμικές και υιοθετούν τις νέες φόρμες της εταιρείας για την γκάμα DS. Μοναδική σχεδίαση έχει και το εσωτερικό του αυτοκινήτου, στο οποίο έχουν χρησιμοποιηθεί υλικά που τονίζουν το κύρος που αποπνέει το μοντέλο. Στο ταμπλό υπάρχουν οθόνες αφής αλλά και απεικόνιση κάμερας, αντί για καθρέφτης. Όσο για τα φωτιστικά σώματα, συναντάμε LED με κρυστάλλους Swarovski (στα πρότυπα της Mercedes S-Class Coupe), αλλά και λέιζερ (όπως στο BMW i8). Το πρωτότυπο είναι εφοδιασμένο με τον κινητήρα του RCZ R των 1,6 λίτρων, με απόδοση 270 ίππους.
Peugeot 208 Hybrid Air 2L
Τον προπομπό ενός μοντέλου παραγωγής με κατανάλωση μόλις 2 λίτρα/100 χλμ., βασισμένο στο «208», παρουσιάζει η Peugeot στο Παρίσι. Η τεχνολογία του αυτοκινήτου (που αποτελεί προάγγελο εξελίξεων) χρησιμοποιεί ένα σύστημα κίνησης αποτελούμενο από έναν 3κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1.2, που αποδίδει 82 ίππους, και ένα σύστημα πεπιεσμένου αέρα που θα συνδράμει στη μεταφορά ισχύος στους κινητήριους τροχούς. Σύμφωνα με τους Γάλλους, το 208 Hybrid Air 2L θα μπορεί να κινηθεί εντός των ορίων της πόλης αποκλειστικά με τη χρήση του πεπιεσμένου αέρα, κάτι που θα το μετατρέπει σε όχημα μηδενικών ρύπων. Το βάρος του ανέρχεται στα 860 κιλά (100 λιγότερα από τη συμβατική έκδοση του μοντέλου), καθώς πολλά τμήματά του είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και συνθετικά υλικά.
Peugeot 308 GT
Η γαλλική εταιρεία παρουσιάζει την οικογένεια μοντέλων GT, που βασίζεται στο νέο «308» και η οποία θα διατίθεται σε δύο τύπους αμαξώματος: χάτσμπακ και στέισον βάγκον. Κάτω από το εμπρός καπό φιλοξενούνται δύο μηχανικά σύνολα. Το πρώτο από αυτά είναι ο υπερτροφοδοτούμενος twin scroll 1.6 THP των 205 ίππων, ενώ το δεύτερο ο 4κύλινδρος πετρελαίου της γενιάς Blue HDI των 2,0 λίτρων, ο οποίος θα αποδίδει 180 ίππους (ο THP συνεργάζεται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με 6 σχέσεις μετάδοσης, ενώ ο BlueHDI με αυτόματο με ισάριθμες σχέσεις). Στους υπόλοιπους τομείς ξεχωρίζουν η πιο σφιχτή και χαμηλότερη ανάρτηση, τα μεγαλύτερα φρένα καθώς και το σύστημα Driver Sport Pack, το οποίο με το πάτημα ενός κουμπιού μεταβάλλει τη χροιά του κινητήρα, την αίσθηση του τιμονιού και το χρωματισμό του πίνακα οργάνων.
Jaguar XE
Η βρετανική εταιρεία παρουσιάζει τον ανταγωνιστή της BMW 3 Series και της Mercedes C-Class, καθώς και του Α4 της Audi. Το πλαίσιο της ΧΕ είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, επιλογή που κρατά το συνολικό βάρος στα 1.470 κιλά. Με μήκος 4,672 μ. και μεταξόνιο 2,835 μ., η νέα μεσαία Jaguar υιοθετεί σχεδιαστικές γραμμές χωρίς ακρότητες, διαθέτοντας αεροδυναμικό συντελεστή της τάξης του 0,26. Κάτω από το καπό θα φιλοξενείται ένας 3λιτρος V6 με μηχανικό υπερτροφοδότη 340 ίππων. Από εκεί και πέρα, αναμένεται ένας 2λιτρος κινητήρας ντίζελ της γενιάς Ingenium με εκπομπές CO2 99 γρ./χλμ. και ισχύ 163 ίππους. Για την έκδοση XE R ετοιμάζεται ένας 5λιτρος V8 με απόδοση 500 ίππους, ο οποίος θα εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις στην πισωκίνητη μπερλίνα.
Fiat 500X
Το πολυαναμενόμενο crossover της Fiat έρχεται για να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως το Nissan Juke, το Renault Captur και το Honda HR-V. Μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα με το Jeep Renegade, ενώ θα χρησιμοποιεί τη σειρά των 4κύλινδρων κινητήρων MultiAir (βενζίνης) και MultiJet II (πετρελαίου), οι οποίοι θα συνεργάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη DDCT των 9 σχέσεων. Για τους πιο απαιτητικούς, θα υπάρχουν και τετρακίνητες εκδόσεις.
BMW 2 Series Convertible
Η οροφή, σε αντίθεση με την αντίστοιχη παραλλαγή της Σειράς 4, είναι μαλακή. Ο μηχανισμός της μπορεί να λειτουργήσει όταν το αυτοκίνητο κινείται με 50 χλμ./ώρα, ανοιγοκλείνοντάς τη σε 20 δλ. Η 2 Convertible, που αντικαθιστά την ανοιχτή έκδοση της Σειράς 1, έχει μήκος 4,43 μ. και μεταξόνιο 2,69 μ., με τη δυνατότητα να μεταφέρει με άνεση έως και τέσσερις ενήλικους επιβάτες. Η BMW επέλεξε για το νέο ανοιχτό της μοντέλο τέσσερα μηχανικά σύνολα. Βασική έκδοση βενζίνης είναι η 220i, με το 2λιτρο τούρμπο των 184 ίππων. Από πλευράς ντίζελ, η εταιρεία διαθέτει ένα 2λιτρο μηχανικό σύνολο (220d) με ισχύ 190 ίππων. Όλοι, εκτός από το χειροκίνητο κιβώτιο της εταιρείας, μπορούν να συνδυαστούν με το αυτόματο των 8 σχέσεων.
Ford C-MAX & Grand C-MAX
Η οικογένεια C-MAX και Grand C-MAX έχει ανανεωθεί αισθητικά, σύμφωνα με την παγκόσμια σχεδιαστική γλώσσα One Ford. Το εμπρός τμήμα γίνεται πιο αεροδυναμικό, ενώ φιλοξενεί τη χαρακτηριστική ανάστροφη τραπεζοειδή μάσκα. Το εσωτερικό περιλαμβάνει σχεδιαστικές βελτιώσεις, που έχουν ήδη υιοθετηθεί στο Focus. Η γκάμα κινητήρων επεκτείνεται με το νέο βενζινοκινητήρα 1.5 EcoBoost σε εκδόσεις 150 και 182 ίππων, καθώς και με το νέο 1.5 TDCi diesel, που αποδίδει 95 ή 120 ίππους, αλλά και με μια νέα έκδοση ECOnetic με εκπομπή CO2 99 γρ./χλμ. Το C-MAX θα εξακολουθήσει να προσφέρεται με τις εκδόσεις των 100 και των 125 ίππων του βενζινοκινητήρα 1.0 EcoBoost.
Ford S-MAX
Βασισμένη στο νέο Mondeo, η δεύτερη γενιά S-MAX βρίθει πρακτικών λύσεων, όπως άλλωστε αναμενόταν. Για πρώτη φορά κάτω από το καπό θα βρει θέση ο 3κύλινδρος τούρμπο βενζινοκινητήρας 1.5 EcoBoost των 158 ίππων, ενώ θα υπάρχει και ο 2λιτρος των 237 ίππων. Επίσης, για πρώτη φορά το πολυμορφικό μοντέλο της Ford θα είναι διαθέσιμο και σε τετρακίνητη έκδοση. Στον τομέα των πετρελαιοκινητήρων υπάρχει ο 2λιτρος TDCI των 118 ίππων. Ο ίδιος κινητήρας διατίθεται και με απόδοση 177 ίππων, συνεργαζόμενος είτε με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων είτε με ένα διπλού συμπλέκτη. Το νέο S-MAX θα είναι διαθέσιμο από το καλοκαίρι του 2015.
Honda Jazz Prototype
Βασίζεται στην παγκόσμια κόμπακτ πλατφόρμα της Honda και είναι 15 χλστ. πιο μακρύ από το σημερινό, ενώ αυξημένο κατά 30 χλστ. είναι και το μεταξόνιό του. Το τρίτης γενιάς Jazz θα συνεχίσει να υιοθετεί τη λύση του κεντρικά τοποθετημένου δοχείου καυσίμου, επιλογή που ευνοεί τη χωροταξική κατανομή στην ήδη ευρύχωρη καμπίνα του. Επιπρόσθετα, θα διαθέτει τα καθίσματα της εταιρείας Magic Seats, που μπορούν να αναδιπλωθούν πλήρως, εξασφαλίζοντας χώρο φόρτωσης που αγγίζει τα 1.500 λίτρα. Τέλος, θα έχει αλλαγές στην ανάρτηση καθώς και ένα νέο κινητήρα 1.3 της γενιάς i-VTEC, ο οποίος θα συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο (αντί για 5τάχυτο) κιβώτιο ταχυτήτων ή, εναλλακτικά, με ένα κιβώτιο τύπου CVT.
Land Rover Discovery Sport
Είναι το τελικό αποτέλεσμα της διαμόρφωσης του Discovery Vision concept σε μοντέλο παραγωγής, με εμφανείς τάσεις αισθητικής εξισορρόπησης με το Range Rover Evoque. Θα φθάσει στα κατά τόπους δίκτυα στις αρχές του 2015, με την τιμή του στις ΗΠΑ να βρίσκεται λίγο κάτω από τα 38.000 δολάρια. Στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού θα διανεμηθεί με κύριο κινητήρα τον 4κύλινδρο 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο των 240 ίππων, ο οποίος θα συνδυάζεται με το πρόσφατα παρουσιασθέν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων των 9 σχέσεων της ZF. Για την Ευρώπη, το βασικό μηχανικό σύνολο θα είναι ο 4κύλινδρος τουρμποντίζελ των 2,2 λίτρων, με την κωδική ονομασία «SD4», ισχύος 190 ίππων. Ο συγκεκριμένος κινητήρας θα συνεργάζεται με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο, ενώ προαιρετικά θα διατίθεται και με το αυτόματο των 9 σχέσεων.
Opel Adam S
Το μοντέλο του οποίου τον προπομπό είχαμε γνωρίσει στη Γενεύη το Μάρτιο του 2014 έρχεται με αεροδυναμικό body kit, χαμηλότερες αναρτήσεις και δέκα νέα εξωτερικά χρώματα. Σχεδιαστικά ξεχωρίζουν το εμπρός σπόιλερ, τα πλαϊνά μαρσπιέ και το εκτεταμένο κόψιμο του πίσω προφυλακτήρα με την τολμηρή απόληξη της εξάτμισης. Το μηχανικό σύνολο που θα το κινεί είναι ο υπερτροφοδοτούμενος 1.4 βενζίνης των 150 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. To Adam S επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 8,5 δλ., με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 220 χλμ./ώρα. To Opel Performance Center (OPC) εφοδίασε το αυτοκίνητο με νέο σύστημα φρένων, αλουμινένιους τροχούς 17 ιντσών ή, προαιρετικά, 18 ιντσών και ελαστικά 225/35.
Suzuki Vitara
Παγκόσμια πρεμιέρα για τη νέα γενιά ενός από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της Suzuki. Με συμπυκνωμένες διαστάσεις, το καινούργιο Vitara έρχεται με τη φιλοδοξία να ανταγωνιστεί το Nissan Juke και το Opel Mokka. Το μοντέλο του 2015 είναι επηρεασμένο σχεδιαστικά από το concept iV-4 και συμπληρώνει το κενό μεταξύ του Jimny και του Grand Vitara. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το αυτοκίνητο θα αρχίσει να πωλείται τον επόμενο χρόνο, προσφέροντας προαιρετικά ALL GRIP τετρακίνηση, με δύο βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες που υπόσχονται χαμηλές εκπομπές CO2, καθώς και οικονομία καυσίμου (διαστάσεις: μήκος 4.215 χλστ., πλάτος 1.850 χλστ., ύψος 1.655 χλστ., μεταξόνιο 2.500 χλστ.).
Toyota C-HR concept
Η Toyota παρουσιάζει στην πόλη του φωτός το concept ενός μελλοντικού μικρομεσαίου crossover. Πρόκειται για μια σημαντική άφιξη, με την οποία η ιαπωνική εταιρεία θα αποκτήσει παρουσία σε μια διαρκώς αναπτυσσόμενη κατηγορία. Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, έχουμε να κάνουμε με ένα όχημα που φωτογραφήθηκε με καμουφλάζ στη διάρκεια δοκιμών του, το οποίο προέρχεται από το Auris. H μαζική παραγωγή του δεν αναμένεται πριν από το 2017. Το μοντέλο, όταν κυκλοφορήσει, θα τοποθετηθεί στην γκάμα της Toyota κάτω από το RAV4. Πιθανότερος βασικός κινητήρας του θα είναι ο 4κύλινδρος 1,6 λίτρων βενζίνης των 130 ίππων, ενώ θα διατίθεται και σε τετρακίνητες εκδόσεις.
Volvo XC90
Το νέο XC90 θα είναι το πρώτο από τα αυτοκίνητα της Volvo με το νέο σήμα της εταιρείας. Με δυναμική εξωτερική εμφάνιση, είναι σχεδιασμένο να φιλοξενεί έως επτά επιβάτες. Η τρίτη σειρά καθισμάτων προσφέρει κορυφαία στην κατηγορία άνεση, για δύο επιβάτες με ύψος έως 1,70. Στο εσωτερικό το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό είναι η οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα, που μοιάζει με tablet, η οποία αποτελεί την καρδιά ενός εντελώς νέου συστήματος ελέγχου του αυτοκινήτου που δε φέρει κουμπιά, προσφέροντας στον οδηγό και πρόσβαση σε μια σειρά από διαδικτυακές υπηρεσίες. Το νέο XC90 έχει προίκα μία σειρά από 2λιτρους 4κύλινδρους κινητήρες, τεχνολογίας Drive-E. Πιο συγκεκριμένα, διαθέσιμες θα είναι οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις D4 και D5, με 190 και 225 ίππους, καθώς και οι βενζινοκίνητες T5 και Τ6, των 254 και 320 ίππων.